[Chemist]

Кто-нибудь ездил на зимних шинах Nokian Hakkapeliitta 7? В сети просто мрак, настолько полярные отзывы... Либо "круто, лучше не найти", либо "полный отстой". Вот и не понятно, пиарщики работают или так сильно стиль вождения, условия климатические и авто отличаются?
Хочется услышать мнение не каких-то абстрактных людей из сети, а местных, которым явно нет смысла левые отзывы писать.

[ice-loo]

Спросила тех, кто ездит. Машины разные, от киа сид до туарега. Отзывы положительные на 7-ку и 8-ку. Причем, есть питерское производство - вот там не фонтан и качество (шипы вылетают), и удержание дороги. 7-ка и питерская ничего, 8-ку лучше только финскую брать.
" У меня 7ка оригинал, а 8ка наша. Это разница. Я на 7ке на третий сезон пойду, а 8ка после первой зимы минус треть шипов".

[Chemist]

Баталии касательно производства шин знатные идут. Но большинство всё таки о том, что качество российских шин совершенно нормальное. Финский завод сейчас производит в два раза меньше шин чем российский и найти такие у нас сейчас почти нереально, да и цена на них должна быть совсем не интересная, с учетом курса евро.
Но вот дай мне на выбор производства Финляндии и России по одной и той же цене, я бы взял первые, предрассудки вещь сильная.

[Крыс Канцелярский]

Знакомые использовали.
С выбором страны производства заморачиваться точно смысла нет.
Интересна официальной гарантией замены при пробоях и т.д.
В остальном - ну, один из дорогих вариантов.

[ice-loo]

Из 20 одноклубников у 8 нокиан, довольны все. Гарантия да, радует, даже на прокол.

[Zwetkoff]

Может оффтоп, просто мнение скажу. У нокиан слишком завышена цена. Сам на трёх машинах пользовал Мишлен латитьюд шипы - за два сезона ни один шип не вылетел. Но тут ещё много от манеры езды зависит...

[Var]

Эта зимняя резина хорошая. Можете смело покупать. Лично для себя я бы взял что нибудь из линейки Continental.

[Chemist]

Сообщение от Zwetkoff

У нокиан слишком завышена цена.

Может быть. Я даже вполне допускаю, что жертва маркетинга в данном случае. У меня рядом с домом два шинных центра Вианор (подразделение Нокиан). При покупке комплекта шин у них шиномонтаж и хранение бесплатно, это считай около 4000 тысяч.
По ценам.
Nokian Hakkapeliitta 7 185/65 R 15 - 3570 рублей.
Как вариант, знакомый советовал Kumho, по деньгам выйдет - 2600. Да, разница приличная в относительных цифрах, но не знаю, мне легче отдать дороже за более понятный для меня бренд, плюс экономия на шиномонтаже и хранении и по деньгам выходит то на то.
В моем случае плохо то, что у Хёнде какие-то мутные штатные размеры. Есть всего два варианта: 185/65 R15 и 195/55 R16. И вот на второй вариант цена уже 5910 рублей, Nokian Hakkapeliitta 8 так вообще выходит 7550 рублей.
В общем не хочется экономить на безопасности и переплачивать конечно, Нокиан наверное всё таки посередине, чем очень дорогая, мне так показалось.

[Крыс Канцелярский]

у Хёнде какие-то мутные штатные размеры. 185/65 R15 и 195/55 R16

Вы заодно решили диски прикупить?
Тогда учтите, что они тоже стоят по-разному...
Или это опечатка?

Что вообще за машина?

Лично для себя я бы взял что нибудь из линейки Continental.

А я - Бриджи.

В общем, Владимир, берите что решили, и не заморачивайтесь.
Нормальный вариант, по-любому не_плохой...
Что еще надо для счастья в первом часу ночи уже понедельника?

[Chemist]

Сообщение от Крыс Канцелярский

Вы заодно решили диски прикупить?
Тогда учтите, что они тоже стоят по-разному...

Да, причем два комплекта, но второй уже весной. Диски то по ценам не сильно отличаются в зависимости от диаметра, тут скорее проблема какие взять. Оригинальные вообще не вариант, с диаметром 16 аж 64 тысячи стоят, 15-е оригинальные какой-то миф. В теории есть, на практике - в Россию не поставляют или крайне мало. ОД правда во всю продают. Но видимо реплику под видом оригинальных. Но это отдельная тема, может даже создать и обсудить, чтобы здесь тему в сторону не увести.
P.S. Солярис, какой еще Хёнде может быть. ))

[Shutterbug]

Между Кумхо и Нокиан при сравнимой цене как можно сомневаться? Конечно берите Нокиан.
Я лет 10 назад на Хэнде элантра по рекомендации клубного форума покупал на размер больше (195/65р15 вместо 185/65р15)-так было дешевле. Р16 берите только в случае крайней необходимости хоть чем-то улучшить внешний вид - в комфорте проиграете.

[Udodov]

Хочу вставить свои 5 копеек. Безусловно резина важна для безаварийной езды, но не нужно переоценивать её значимость. Имхо больше роль играет стиль езды. Я 5 лет ездил на российской нешипованной резине (2 года омский матадор и 3 кордиант): меня один раз только чуть не выкинуло и то по моей же глупости (на скорости около 70-80 взлететь в длинный перемет). Машину на втором витке заноса поставило градусов под 45 к разделительной линии, но как только достиг более-менее чистого асфальта выровнялась. Все остальное время ездим только на передаче, тормозим двигателем и подтормаживаем тормозом несмотря на абс и ебд, и т.д, при малейшем сносе поддавливаем, а не отпускаем газ, руль бешено не крутим и вообще дергаем его только по крайней необходимости. Это все про переднеприводные авто.
Касаемо шипов тоже надо очень подумать. Не знаю, как в РФ, но у меня в РБ необходимости в них особо и не было. Более того они ухудшают управляемость на чистом асфальте в сравнении с нешипованной. И звук...
Диски я бы брал на лето литье, а на зиму обычное железо. Особенно, если сзади диски, а не барабаны. Может предубеждение, но...
И наконец я больше поклонник мишлена.

[nata_ver]

Я на nokian nordman (шипы) нашего производства уже 7 сезонов отъездила. На 5-й сезон поменяла передние, а задние так и остались до сих пор.
На зиму диски - штамповку, согласна с Udodov. Тоже уже отходили 7 сезонов.
А вот касаемо шипов - то я за них. Печально наблюдать как на липучках народ не может из двора выехать - у нас дворы чистят пару раз за сезон, не чаще...

[Chemist]

Udodov, ну это понятно, что голова нужна и всё таки: голова + хорошая резина лучше, чем голова + плохая резина.

Сообщение от Udodov

Касаемо шипов тоже надо очень подумать. Не знаю, как в РФ, но у меня в РБ необходимости в них особо и не было. Более того они ухудшают управляемость на чистом асфальте в сравнении с нешипованной.

Мне многие говорили, что в Москве, с учетом обработки реагентами, бери липучки и не парься. А вот попалось мне это http://www.zr.ru/content/articles/16...kazus_gradusa/

Оказалось, что «точка равновесия» шиповок и липучек размазана в интервале 13–15о мороза, посему эти результаты и берем за базовые.

При морозе около 20о липучки выигрывают у шиповок почти 20% тормозного пути! Полученные результаты позволили сделать вывод: чем ниже температура, тем больше разница в пользу липучек. Объяснение простое: как уже отмечалось, с понижением температуры усилие, требуемое для прокола льда шипом, растет. Кроме того, холодный лед более шершавый, а липучкам это на руку.

Потепление до —5оС дает противоположный эффект: отыгрывать тормозной путь начинают шипы. Причем с огромным, чуть ли не в 90%, преимуществом! Вода, появляющаяся между льдом и шиной, работает как смазка, и липучки скользят. В то же время размягченный лед позволяет запустить когти поглубже, а значит, шиповки тормозят более эффективно.

Чем ближе к нулю, тем больше воды в пятне контакта. Она мешает уже и шиповкам — шипы плохо держатся в размягченном льду, рвут его и теряют эффективность. Но не столь угрожающе, как липучки. Получается, что шипованные шины более универсальны на скользких покрытиях.

Нелишним будет предостережение: на гладком льду, особенно в солнечный день, и те и другие шины тормозят хуже даже при более низкой температур

0...- 1^оС
В таких условиях спасовали и шиповки, увеличившие тормозной путь в среднем еще на 3,9 м. Даже «Конти» со своими «брюликами» отдает 3,2 м. Липучки же окончательно провалились! «Нокиан» тормозит с результатом 77,1 м, «Мишлен» и «Бриджстоун» переваливают за отметку 80 м. Среднее значение — 82,3 м. При такой температуре липучки на льду безоговорочно, почти в два с половиной раза проигрывают шиповкам.

Москва же это половина зимы с постоянными переходами через ноль и вообще температурой около нуля и чуть выше.
Плюс по загородным трассам мне тоже надо ездить, хоть и не каждый день. Так что я для себя вариантов не вижу, кроме как шипованной резины.

[Udodov]

И все равно я считаю, что "прокладка" между рулём и сидением важнее.
Имхо тут нет правильного ответа. То, что обуете на "ноги", на том и будете ездить. Ваша манера езды будет зависеть от того, как машину держат колёса. Не понимаю, как отразиться на рулении информация, что ваши покрышки тормозят на снегу со скорости 60 км/ч за 13 секунд. Это все маркетинг.
Имхо надо брать среднее по цене и нормального производителя. У меня есть много знакомых, кто ездит на белшине без аварий. А есть и те, кто на премиумной в столб приезжал.