Nokian Hakkapeliitta 7 есть пользователи?

[Chemist]

Udodov, ну есть всё таки разница, когда ты тормозишь, а машина продолжает ехать, скорее скользить. У Вас так получается, что вообще на летней можно круглый год ездить.
Разница в тормозном пути в 5 метров, это может быть черта разделения между ДТП и его отсутствием.

Сообщение от Udodov

У меня есть много знакомых, кто ездит на белшине без аварий. А есть и те, кто на премиумной в столб приезжал.

Ну а у меня есть знакомые, у которых только летняя резина, ибо с осени по весну они не ездят на авто. Какой из этого вывод то должен быть? В чём противоречие с тем, чтобы кроме навыка и головы водителя еще и технические средства помогали?
Один и тот же водитель, на одном и том же авто, но с разной резиной - где будет выигрыш от ситуации, когда нужны шипы, а их нет?

[Udodov]

Так нет противоречия.

Сообщение от Chemist

Один и тот же водитель, на одном и том же авто, но с разной резиной - где будет выигрыш от ситуации, когда нужны шипы, а их нет?

Такого не бывает. Нельзя сравнивать то, что нельзя повторить. Это все самоуспокоение: у меня хорошая резина, и я раньше остановлюсь. Раньше я остановлюсь тогда, когда я спрогнозирую ситуацию. Либо остановился, либо нет. А какая в том случае бы помогла резина (с шипами или без) не угадаешь.
Я ещё раз подчёркиваю, что не говорю о том, что можно и на плохой ездить. Я просто за нормальную доступную по цене резину. Без маркетинга и т.д. Как в случае с коррекцией зрения
И ещё: а почему несмотря на тесты и тд кому-то нравится conti, кому-то pirelli или "мишки"? Ведь можно достаточно качественно проверить три или иную в сравнении по журналам.

[Chemist]

Сообщение от Udodov

Ведь можно достаточно качественно проверить три или иную в сравнении по журналам.

Обычный водитель лишен этой возможности. Остается доверятся журналам и прочим подобным тестам. Тут уж ничего не поделаешь.

Сообщение от Udodov

И ещё: а почему несмотря на тесты и тд кому-то нравится conti, кому-то pirelli или "мишки"?

Потому что кому-то нравится ваз, кому-то опель, а кому-то рено. А так - двигатель, кузов, четыре колеса.
Евгений, честно, я не могу уловить суть разногласий. Вроде бы здесь никто не писал о том, что дорогая или недешевая резина это пропуск в мир бездумной и одновременно безопасной езды. Но вот недооценивать важность этого элемента я бы не стал. Прекрасно помню как один знакомый, на всесезонных шинах, напрочь отказывался ехать в определенную погоду.
И если уж брать цену, то я лично не считаю туже Нокиан дорогой резиной. Зато элемент лотереи, что там за резина которая дешевле раза в два - на чём сэкономили, на рекламе или на качестве, уже меньше становится.

[Udodov]

Сообщение от Chemist

Потому что кому-то нравится ваз, кому-то опель, а кому-то рено. А так - двигатель, кузов, четыре колеса.

Не-не-не! Мы говорим о достаточно важных свойствах авто, как управляемость. Не может по логике нравиться скользить по льду 65 вместо 40 м.
Я влез в тему после того, как начали разговаривать не только о нокиан. До этого я держался в стороне. В начале же было написано, что конкретно по ней разговор. Я тоже считаю нокиан нормальной резиной, но когда был выбор между летней русской нокиан и словееским матадором, то я взял матадор. По цене разница была невелика. Не сожалел ни разу. Может потому, что не было с чем сравнить.
Имхо основные качества резины по отзывам:
1) лёгкость и вообще необходимость балансировки при первичной установке;
2) эксплуатационные качества (быстрота износа, бесшумность и т.д); у матадора были, кстати, мягкие боковины, что реально чувствовалось в сравнении с предыдущими шинами, так что увеличивался риск боковых порезов;
3) акции и т.д.
На остальное пристального внимания не обращалось.

[Zwetkoff]

Сообщение от Chemist

Nokian Hakkapeliitta 7 185/65 R 15 - 3570 рублей.

Тогда берите, конечно... Я уж про такие цены и не вспомню... Езжу на 20-х дисках

[Var]

На mail-е появился хороший обзор недорогих шин. По результатам теста 1 место из R16 занял Viatti Brina Nordico V-522 с ценой 3100 за штуку. Сам тест показывает что баланс найти очень сложно. У данных шин самый короткий тормозной путь на снегу, лучшее время круга на льду, предназначены они для обледенелых и снежных дорог. Вместе с тем на сухом и мокром асфальте на таких шинах надо быть аккуратным. Hakkapeliitta 8 шла как эталон для всех условий (снег, лед, мокрый и сухой асфальт) - вне места.

[Chemist]

Теперь уже могу поделиться личным опытом. Руку не отсечение не дам, но внимательный осмотр шин не показал что где-то шипы вылетели. Износа резины тоже не заметно, они почти как новые выглядят. Но правда и пробег небольшой - 8000 км.
И кстати для зимы, весьма тихая резина. Так что если кто-то спросит, то легко порекомендую хаку 7-ю.